Die US-Sanktionen haben die Transportkosten für russisches Öl nach China verdreifacht.

Die neuesten US-Sanktionen gegen die russische Ölindustrie haben zu einem dramatischen Anstieg der Transportkosten für ESPO-Öl nach China geführt. Die Lieferkosten sind um mehr als das Dreifache gestiegen, und Händler prognostizieren einen weiteren Anstieg der Preise. Die Frachtraten auf der Route vom russischen Hafen Kozmino zu den chinesischen Terminals sind auf 5-5,5 Millionen Dollar gestiegen, verglichen mit 1,5 Millionen Dollar vor den Sanktionen. Die US-Sanktionen richteten sich gegen zwei russische Unternehmen, die mehr als 25 % des maritimen Ölexports des OPEC+-Mitgliedslandes ausmachen, sowie gegen verbundene Versicherungsunternehmen und Händler.

Quellen berichten, dass die Sanktionen erhebliche Auswirkungen auf den Transport von russischem Seöl hatten. Im Jahr 2024 machten die auf die Sanktionsliste gesetzten Schiffe 22 % des Transports dieses Öls aus. Die Sanktionen führten sofort zu einem Versandstopp von Schiffen mit ESPO- und Sokol-Öl vor der chinesischen Küste.

Besonders schwierig ist die Situation für chinesische Raffinerien, die ESPO aufgrund der praktischen Logistik bevorzugen. Die Haupttransporter auf dieser Route sind Aframax-Tanker mit einer Tragfähigkeit von 750.000 Barrel (102.300 Tonnen).

Die Situation wird dadurch kompliziert, dass die Hafenterminals in der Provinz Shandong, wo sich die meisten unabhängigen Raffinerien Chinas befinden, vor den letzten US-Sanktionen begannen, die Annahme von Schiffen unter Sanktionen nach Warnungen eines großen Terminalbetreibers zu beschränken.